新华社昆明12月6日电   （记者   丁怡全）   距高铁昆明南站10余公里外，亚洲最大的鲜切花交易市场——昆明市呈贡区斗南花卉市场内，人声鼎沸，热闹非凡。
　　“今年我们店鲜花销量比去年增加了至少30%。”在斗南花市销售康乃馨超过10年时间的周先生认为，高铁开通为斗南花市注入了新的发展动力。越来越多的游客将斗南花市作为云南旅行的最后一站，“带一些春城的鲜花回家。”
　　2016年底，沪昆高铁贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段通车运营，标志着云南正式迈入高铁时代。截至2017年11月底，运行不到一年时间，昆明南站已发送旅客约645万人次，到达旅客约655万人次。
　　高铁开通受益的不仅是斗南花市。依托以昆明南站为核心的高铁、城际网络建设，云南楚雄、玉溪等州市的野生菌采集户通过高铁把野生菌销往全国各地。
　　云南接入全国高铁网，高铁沿线各城市间的旅途时间大幅缩短，人流、物流周转加快。据预测，昆明南站到2020年每年可发送旅客3120万人次，2030年每年发送旅客将达4693万人次。
　　目前，云南正致力于构建连接南亚东南亚的立体交通综合运输体系，未来将从全国交通网络“末梢”转变为中国连接南亚东南亚的“枢纽门户”。届时，高铁对地方经济社会发展的推动和促进作用将更加凸显。