“党的光辉照边疆   边疆人民心向党”
　　◆跨越之路，临沧260万各族人民的第一条高速公路
　　◆开放之路，连接出境通道，融入“一带一路”
　　◆希望之路，县县通高核心枢纽，2小时“经济圈”节点
　　◆幸福之路，双向4车道，时速80公里/小时，机场直达   市中心10分钟，缩减原时20余分钟

省委书记陈豪高度重视临沧高速公路建设

省委副书记、省长阮成发视察临沧高速公路建设

省、市领导视察高速公路建设

2016年，临沧与云南交投集团签订合作协议

市领导视察高速公路建设

老干部关心关注临沧交通发展

　　时间定格在2017年12月18日。
　　今日，临沧梦想与现实正式接轨……
　　今日，临沧速度、临沧效率、临沧作风再次得到诠释……
　　今日，临沧与全省全国同步全面建成小康社会又迈出新的一步……
　　丽日晴空，鼓乐欢腾，各族群众载歌载舞，欢声笑语响彻山谷。12月18日，正当全市上下深入学习贯彻党的十九大精神之际，临沧交通建设史上迎来了一个具有里程碑意义的日子，临沧市“五网”基础设施建设项目之一的临沧机场高速公路通车，结束了临沧没有一寸高速公路的历史，这对临沧260万各族人民来说，是一个喜庆的日子，是一个值得铭记的日子，更是一个永远载入临沧发展史册的日子。
　　追  梦
　　“总有人逢山开路，总有人遇水架桥。弹指一挥间，回首来时的路，重山叠嶂，长水阻隔，临沧儿女矢志不渝，敢叫日月换新天，敢让谷中起彩虹，誓在山间嵌巨龙。”
　　临沧，地处祖国西南边陲，因濒临澜沧江而得名，临沧市边境线长290.8公里，境内有3个国家级开放口岸、19条边贸通道，一直是“南方丝绸之路”“西南丝茶古道”上的重要节点，云南五大出境通道之一。得天独厚的区位优势，并没有让临沧人享受到“坐拥核心”带来的便利，丰富的生物、矿产、旅游等资源优势也很难变成经济优势。一直以来，“S”无情地“锁”住了临沧通向外界的便捷，成为临沧人民的一块“心病”。
　　临沧是云南通往印度洋最近的门户和陆路通道，也是中国陆地连接太平洋和印度洋东西国际大通道上的关键节点。早在距今三千多年历史的沧源崖画上，就已经清晰地记录了道路的画像，也是从那时起，临沧的先民们对路充满了期盼和渴望；两千多年前的南方丝绸之路上，一队队马帮用脚印与铃声将哀牢古地与西域诸国联系在一起，也是从那时起，临沧的路被赋予了沟通和发展的使命。早在1919年，孙中山就在其著成的《建国方略》中，专门规划了“叙府孟定线”。抗日战争爆发后，为取得国际援助，除打通滇缅公路外，国民政府决定修建滇缅铁路，以昆明为起点，沿禄丰、楚雄、弥渡、南涧、云县、孟定至中缅边界清水河，全长880公里，并于1938年开始修建。但遗憾的是，当滇缅铁路将要建成时，1942年日寇登陆入侵缅甸。为防止日军利用这段铁路侵华，已经开始铺轨的铁路被迫炸毁。曾经的战争，导致临沧错过了拥有铁路大动脉的机会。临沧的公路建设也长期滞后，交通不畅成为制约全市经济社会发展的“老大难”和“瓶颈”。由于山高路远、坡陡谷深、公路等级低等原因，本来想来投资或旅游的人，因为害怕路途疲惫或是晕车、塞车、堵车，不得不放弃。“路就像车牌上的云S，弯弯曲曲的，严重制约了临沧社会经济发展和区位优势的发挥。”
　　临沧市委、市政府审时度势，高度重视抓好交通基础设施建设，“十二五”以来，建成了一批公路项目，实现了境内3个国家级口岸和县县通二级公路，8县（区）有效融入全市互联互通“4小时经济圈”，有力地促进了经济发展和民生改善。
　　2015年，省委、省政府在国家加大对西部地区基础设施建设支持和投入力度的大好形势下，提出了加快以综合交通为重点的“五网”基础设施建设，作出“综合交通建设5年大会战”的决策部署，我市先后下发了《中共临沧市委办公室 临沧市人民政府办公室关于印发<临沧市打好五大基础设施网络建设5年大会战实施方案（2016-2020年）>的通知》、《中共临沧市委 临沧市人民政府关于加快高速公路建设的意见》，临沧吹响了高速公路建设的号角。
　　2015年，云南把清水河口岸作为高速公路五条出境通道之一，提出了由昆明-临沧-清水河-腊戌-曼德勒-马圭-皎漂的国际大通道建设方案。围绕国家“一带一路”、孟中印缅经济走廊和面向南亚、东南亚辐射中心建设，临沧主动服务和融入国家和省级战略，强势推进以铁路和高速公路为重点的五大基础设施网络建设，力争建成辐射中心的前沿和门户。
　　2015年7月23日，市政府与云南交通投资建设集团有限公司签订合作框架协议，双方合作建设临翔至博尚、临翔至孟定清水河、大理至临沧和云县至保山4条高速公路，总里程375.5公里，估算投资474亿元。2016年11月24日，市政府与云南交通投资建设集团有限公司再次签订高速公路项目投资建设运营协议，双方合作建设云县至临沧、云县至凤庆、临翔至双江、镇康（南伞）至耿马（清水河）、南涧至云县5条高速公路，总里程280多公里，估算投资420多亿元。双方通过合作，全力破解交通瓶颈、产业软肋，加快推进以综合交通为重点的“五网”基础设施建设，全面提升基础设施承载力，全面加快沿边开发开放，全面推进全市经济社会跨越发展，全面提升临沧在“一带一路”“孟中印缅经济走廊”建设中的区位优势和战略地位。
　　2015年9月29日，临沧机场高速公路开工建设；2015年12月6日，玉溪至临沧高速公路试验段、大理至临沧铁路同时开工建设；2016年7月20日，云南省“五出境”国际大通道之一临沧至清水河高速公路试验段开工；2016年12月8日，临翔至双江、镇康南伞至耿马清水河（试验段）两条高速公路开工；2017年2月23日，云县至临沧、云县至凤庆高速公路同时开工……以铁路、高速公路为重点的‘辐射中心’大通道建设，临沧按下“快进键”、跑出“加速度”，打基础、破瓶颈、补短板、强支撑，迅速掀起五大基础设施网络建设新高潮的序幕。
　　临沧交通全面开启“高速”时代。
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