驱车来到临翔区博尚镇勐托村，循着路边的指示牌，转过一座小山丘，映入眼帘的便是王家寨隧道进口。醒目干净的标志标牌，迎风招展的彩旗，井然有序的工程车辆，这里是临清高速公路最大的控制性工程王家寨隧道的施工现场。
　　靠近隧道洞口，听见隧道通风机嗡嗡作响，通风机正往洞内输送着新鲜空气。
　　隧道左洞，刚刚完成爆破作业，工程车辆正忙着运送洞内的渣土。隧道右洞，汗流浃背的工人们正在掌子面进行水平旋喷桩施工。
　　据现场技术人员介绍，王家寨隧道进口地质构造形迹极为复杂，围岩以砂岩夹黏土岩为主，属半成岩，岩质极软，遇水软化、崩解，扰动后即成流土和泥浆，为中等—弱透水层。施工过程中洞内呈现淋雨状或涌流状出水，且水量、水压较大，经常出现突泥、涌水现象，围岩衬砌类型为Ⅴ级。
　　基于以上情况，施工单位采取了一系列针对性措施：施工前对施工人员做好安全和技术培训交底；施工过程中，积极做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施；严格控制循环进尺，力求安全稳妥，不盲目冒进。同时为有效控制突泥、涌水，施工单位采取超前大管棚及水平旋喷桩的施工方法，超前支护隧道顶部与边墙，有效防止掌子面的坍塌及地层过量变位，对隧道的稳定起到了保护作用，为隧道开挖提供安全保障。
　　王家寨隧道双幅全长16050米，为加快掘进速度，施工方采取双向掘进的方式作业。“隧道左幅已完成掘进1060.6米，右幅已完成掘进1119米。我们在隧道中段开挖了一条施工斜井，目前斜井洞口套拱施工已完成，正拼装台车准备进洞施工，待斜井打通到正洞后将增加作业面，隧道掘进速度将大幅提升。”临清高速公路第一施工总承包部总工程师瞿山介绍。
　　临清高速公路全长153.6公里，设计行驶速度80公里/小时，估算总投资245.63亿。目前，全线路基工程中的路基挖方、填方及涵洞通道完成量均已超过设计总量的50%；桥梁工程的桩基、墩柱、盖梁等完成情况良好；隧道工程累计完成主洞掘进18395 米，占设计总量的17.09%，二次衬砌15275.7 米，占设计总量的14.13%。
　　图为临清高速公路王家寨隧道施工现场。