本报讯　（通讯员　沈仕春　王强　左金华）　8月1日，正在紧张建设的大临铁路临沧市云县施工现场再次传来捷报，全长9.375公里的控制性工程，阻碍建设进度的“拦路虎”白石头隧道经过中铁十七局建设者1552天的艰苦奋战被攻克，全隧胜利实现贯通，为大临铁路年底按期开通奠定了坚实基础，临沧人民离实现百年铁路梦又近了一步。
　　此次贯通的白石头隧道位于云县爱华镇头道水村，由于白石头隧道下穿大湾子河浅埋段，最小埋深仅8米，围岩主要以绢云片岩、炭质片岩等软岩为主，受多期地震作用影响，岩体破碎，强度低，施工中存在突泥涌水、坍塌频发、围岩变形和高地温等施工难题，且极易发生变形，最大变形量达1米以上，施工难度极大。
　　据中铁十七局集团大临铁路项目经理部项目经理王江超介绍，由于白石头隧道地处大临铁路铺架施工的关键线路，在施工过程中存在高温，温度高达40度，存在溜塌、断层、突泥、软岩大变形等复杂地质情况，特别是软岩大变形，变形累计达1.05米，他们联合设计、施工、监理等参建单位，通过优化设计参数、调整施工工法等措施，总结出了一套切实可行的施工方案，施工进度一度仅达每月90米，通过缩短开挖进尺、严格控制初支超前小导管施工、初支注浆加固等一系列措施，实现了软岩隧道的短进尺、强支护、早封闭的快速施工，确保隧道如期贯通。
　　据了解，正在建设中的大理至临沧铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道，经过近5年的紧张施工，目前全线已进入攻坚冲刺阶段。大临铁路从大理站引出，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县至临翔区。全长202公里，桥隧比为87%，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，建成通车后，昆明至临沧仅需3小时左右，将对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。