我国穿江越海隧道科技达到世界领先水平

刊发时间:2020-08-23 A2版  作者:

  新华社北京8月22日电   (记者   齐中熙)   国际隧道和地下空间协会主席严金秀22日表示,我国穿江越海隧道科技已达到世界领先水平。
  严金秀在穿江越海超大断面盾构隧道建造技术高端论坛上说,中国是世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家。高速铁路隧道技术体系已基本形成,穿江越海水下隧道建造技术、艰险山区复杂地质条件长大隧道建造技术等取得很大进展,隧道掘进机研发与制造取得重大突破。
  中国中铁隧道局集团总工程师洪开荣表示,以近日贯通的国内最大直径越海盾构隧道——汕头海湾隧道为例,这一隧道填补了国产盾构水下大断面隧道施工的空白,表明我国的大盾构隧道建造技术和装备制造技术取得了重要突破。
  汕头海湾隧道于2015年2月开工,2020年8月7日隧道双线贯通,攻克了海底孤石、8度地震烈度区等世界级施工难题。

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我国穿江越海隧道科技达到世界领先水平

刊发时间:2020-08-23 A2版  作者: 【字体:大 中 小】

  新华社北京8月22日电   (记者   齐中熙)   国际隧道和地下空间协会主席严金秀22日表示,我国穿江越海隧道科技已达到世界领先水平。
  严金秀在穿江越海超大断面盾构隧道建造技术高端论坛上说,中国是世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家。高速铁路隧道技术体系已基本形成,穿江越海水下隧道建造技术、艰险山区复杂地质条件长大隧道建造技术等取得很大进展,隧道掘进机研发与制造取得重大突破。
  中国中铁隧道局集团总工程师洪开荣表示,以近日贯通的国内最大直径越海盾构隧道——汕头海湾隧道为例,这一隧道填补了国产盾构水下大断面隧道施工的空白,表明我国的大盾构隧道建造技术和装备制造技术取得了重要突破。
  汕头海湾隧道于2015年2月开工,2020年8月7日隧道双线贯通,攻克了海底孤石、8度地震烈度区等世界级施工难题。