从临沧孟定清水河口岸出境，983公里的车程即可抵达缅甸皎漂港，是云、贵、川、渝等省（市）通往印度洋的最便捷的陆上通道。西南诸省（市）经由清水河口岸进入印度洋要比从水路经上海或陆路经广西防城港绕过马六甲海峡近2000至6000公里。
　　临沧全面对缅开放，以“企业先行、民心先行、文化先行、地方先行”推进对缅“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”,切实增强了对缅开放的吸引力、承载力和聚合力，开放交流合作新高地初步形成，“辐射中心”重要门户的作用日趋凸显。

步履坚实走稳“四个先行”

　　10月的孟定清水河口岸，气候仍然炎热，一辆辆整齐排队的四桥车正有序等候，等待通关。面对严峻的境外新冠肺炎疫情形势，今年以来，临沧边合区统筹相关部门，按照“把人管住、保货畅通”原则，采取措施优化口岸营商环境，积极保障边境贸易正常开展。1至8月，孟定清水河口岸出口货值12.5亿元，较去年同期增长27%。
　　“今年4月以来，我们始终坚持疫情防控和经济发展‘两手抓’，‘两促进’,通过加强口岸出入境人员防控、对跨境货物运输实行闭环管理、统筹做好网格化管理等工作，全力保障园区和口岸贸易正常运转，促进经济平稳健康发展。”
　　临沧边合区管委会副主任张红波介绍，自2011年，国家级边境经济合作区（以下简称：边合区）启动建设以来，临沧在强化服务保障、加强园区配套建设、加大招商引资力度、增强融资服务、深化对缅开放等工作上着力，有力促进了临沧对缅交流合作向纵深推进，目前入驻园区企业404户，其中外贸企业达70余户。
　　通过充分发挥与缅甸地缘相近、人缘相亲、商缘相通、文缘相融等优势，临沧主动作为，大胆探索，以“四个先行”全力推动对缅开放“五通”,用地方1%的事权撬动省级9%和中央90%的事权，为全省乃至全国的沿边开放提供了鲜活的经验。
　　“近5年来，到临沧投资、务工的缅籍人员越来越多，感谢地方党委、政府的帮助与支持，实现我们中缅企业、人员互利共赢。”临沧缅商商会会长杨善龙介绍，目前仅在耿马傣族佤族自治县孟定镇务工的缅甸籍人员就有30余名，未来商会将继续牵线搭桥，为深化双边合作贡献力量。
　　在沿边开放中紧紧抓住“企业先行”这个“牛鼻子”,临沧积极引导和鼓励企业“走出去”,目前共有33户企业到缅北开展农业种植合作，在缅北建成甘蔗、橡胶、水果蔬菜等农业种植基地120万亩，带动缅北百万群众增收，实现共同发展。并积极在“民心先行”上下功夫，力所能及帮助缅方推动经济社会发展，打牢守望相助的基础。
　　“文化先行”方面，以亚洲微电影艺术节、临沧边交会、泼水狂欢节、摸你黑狂欢节等节庆活动为载体，邀请缅方各级政府官员和社会各界人士到临沧进行文化经济交流，为深化中缅胞波情谊搭建了良好平台。同时，通过“地方先行”加强中缅地方之间全方位、多领域交流互访，为双边扩大交流合作搭建了良好平台。

胞波情谊联结对缅“五通”

　　去年11月，首届缅甸（腊戍）中国（临沧）边境经济贸易交易会在缅甸腊戍成功举办，共吸引82户中方企业和32户缅方企业参展，展会意向成交额达1.07亿元，不仅为两国企业合作、边民友好交往以及中缅共建“一带一路”和中缅经济走廊提供更多机遇，也为临沧的沿边开放注入了新动能。
　　“近年来临沧沿边开放的强劲势头我们有目共睹，特别是大临铁路、玉临高速的即将通车和临清高速、援建滚弄大桥建设的顺利推进，极大鼓舞了我们企业未来发展的信心。”说起近年来公司的发展，入驻临沧边合区5年的临沧振欣进出口有限公司经理尹昭鹏颇有感触。他表示，相信未来随着境内外基础设施的不断完善和新口岸的投入使用，交通运力将进一步增强，经营成本将不断降低，助推企业扩大规模实现更好的发展。
　　随着中缅国际大通道建设的不断推进，临沧市以航空为先导、高速公路和铁路为骨架、水运为补充的立体交通网络体系已逐步完善，建设大通道，促进大开放，实现大发展的格局已初步形成。
　　以“企业先行”推动贸易畅通和资金融通，以“民心先行”和“文化先行”推动民心相通，以“地方先行”推动政策沟通和设施联通，5年来，临沧沿边开放迸发出了强大的生机与活力。
　　从2011年边合区启动建设到2019年，孟定清水河口岸边民互市贸易额由1.5亿元增长到26.45亿元，增长了18倍，居全省对缅口岸互市贸易额第一位；外贸进出口总额由6.5亿元增长到46.6亿元；进出口货运总量由8.78万吨增长到153万吨；出入境人流量由25.23万人次增长到147.1万人次。
　　下一步，临沧边合区还将积极推进共建中缅（清水河）边合区，加快推动国家可持续发展议程创新示范区重点项目建设，真正把对缅开放、通往印度洋主要经济贸易通道打通，成为孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心和云南东西国际大通道的重要战略支撑点。