本报讯   （通讯员   范永政   蒋新国）   云南建投永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路第一施工总承包部，按照临沧县域高速公路“能通全通”的总体要求，抢抓施工黄金期，压实压紧工期，在保安全、保质量的前提下，细化施工方案，科学组织施工，全面开启永勐高速公路建设“高速模式”。
　　在第一施工总承包部三分部，承担专业分包的忙海河特大桥施工现场，运输混凝土的灌车有序出入，机械声轰鸣，施工作业人员各司其职，一派有序的忙碌景象。随着最后一方混凝土入模，左11号主墩顺利封顶浇筑完成。该桥为永勐高速公路三个控制性工程之一，也是永勐高速公路全线三座连续钢构桥之一，设计全长1096米，最大墩高100米，主跨长120米，主梁设计为65+120+65米，采用挂篮悬浇施工，主梁结构尺寸复杂、技术含量高、施工难度大，此次完成浇筑的左11号墩为最高墩柱。在军赛段迎庆河大桥施工现场，施工作业人员正在对大桥混凝土体量860立方米的现浇箱梁进行最后的收尾浇筑及首片预制T梁架设施工作业。
　　随着迎庆河大桥现浇箱梁浇筑、首片T梁架设以及忙海河大桥最高主墩封顶，三个控制性工程重要节点任务的同一天完成，永勐高速公路掀起了“大战120天”热潮，标志着部分桥梁工程陆续转入上部结构施工，向按时完成工期任务迈出了坚实的一步。
　　永勐高速公路建设工期紧、任务重、难度大。今年以来，项目指挥部努力克服疫情影响，在“大干120天”专项劳动竞赛期间，项目指挥部靠前指挥、管理人员主动服务、分部积极配合，在确保安全的前提下，抢晴天、战雨天，克服一系列困难，攻破一个个“急、难、险、重”的项目建设难关。
　　据了解，永勐高速公路主线采用双向四车道高速公路标准设计，设计速度为每小时80公里；项目批复概算总投资 180.55亿元，其中建筑安装工程费 146.47 亿元。公路由云南建投和中国十九冶共同施工建设，其中云南建投第一施工总承包部承担项目建设58%的施工任务。截至目前，第一施工总承包部已累计完成投入28亿元，占总投资的33%。
　　图为迎庆河大桥施工现场。