仲夏时节，走进位于镇康县南伞镇白岩村的镇清高速公路镇康段各个施工现场，到处是机械的轰鸣声和工人们忙碌的身影，大家开足马力抢时间、赶进度，力争镇康首条高速公路年内建成通车。
　　与此同时，在镇康县军赛乡，永勐高速公路镇康段路基工程已基本完工，南榨河大桥桩基工程已全部完成，迎庆河大桥右幅现已贯通，上忙碑隧道、小寨隧道、彩靠隧道正稳步推进，目前镇康段累计完成投资12.8亿元，占概算投资的80%。
　　更令人欣喜的是，投资约108亿元的瑞孟沿边高速公路镇康段，目前已累计完成投资2.1亿元，其中，主要控制性工程怒江特大桥正在进行锚定施工，勐捧特长隧道已顺利进洞施工，红岩头山隧道、岩口脚隧道、尖山1号隧道和尖山2号隧道正快速推进。
　　镇清、永勐、瑞孟3条高速公路同步开工建设，在镇康历史上绝无仅有，这标志着镇康将同时拥有3条高速公路，结束镇康境内没有一寸高速公路的历史。这3条高速公路的建成将成为撬动镇康经济社会发展的有力杠杆。
　　“过去，镇康没有一条像样的公路，更别说高速公路了，从镇康到临沧，赶马走路得要八九天的时间，现在好了，开车4个多小时就能到达临沧，高速公路通了后可能只需要两个小时左右，这在过去是无法想象的。共产党好啊！边疆人民享福了……”家住南伞镇新城社区的退休老干部李自彬说。
　　基础不牢，地动山摇。镇康的短板在基础、弱项也在基础，而交通是基础中的基础。“要想富、先修路”“道路通、百业兴”，交通，是一个地方经济发展的标志。镇康县公路从无到有，从少到多，从低等级到高等级，这是“党的光辉照边疆，边疆人民心向党”的生动实践。
　　镇康县是一个典型的边境山区县，由于该县地处滇西南帚状山脉的中低山深切峡谷地带，地势东北高西南低，山区面积占全县面积的94.7%。地理位置偏远，交通不便是制约镇康经济社会发展的瓶颈。如何实现跨越发展，让18万边疆儿女走向富裕？交通基础设施建设就成了重中之重。
　　“十三五”以来，镇康县立足“边、山、穷”的县情实际，始终把交通建设作为加快脱贫、群众致富、沿边开放的突破口，咬定青山不放松，积极向上争取项目，整合各类资源，多渠道筹措资金，举全县之力加快交通网络建设。
　　镇清高速公路全长34.24公里，总投资56.91亿元。其中，镇康段长11.3公里，共有5座桥梁、3个隧道、2个互通和1个服务区，镇康段投资约19亿元。工程于2017年12月开工建设，目前，累计完成投资56.67亿元，占概算投资56.9亿元的99.57%，其中，主要控制性工程大梁山隧道、大坝隧道、搬硝地隧道已顺利贯通，桥梁工程也即将完工，路面工程正在加快推进，沥青面层铺筑将于近日完成，机电交安、房建及道路绿化等附属工程正在加快实施。
　　永勐高速公路全长103.49公里，总投资180.55亿元。其中，镇康段长9.08公里，设有南榨河特大桥、上忙碑隧道、军赛互通等控制性工程，镇康段概算投资16亿元。工程于2018年开工建设，目前，镇康段路基工程已基本完工，南榨河大桥桩基工程已全部完成，迎庆河大桥右幅已贯通，上忙碑隧道左幅完成1300米、右幅完成1120米，小寨隧道左幅完成850米、右幅完成980米，彩靠隧道左幅完成320米、右幅完成245米，路面工程正在加快推进，镇康段目前累计完成投资12.8亿元，占概算投资的80%。
　　瑞孟沿边高速公路镇康段长55.86公里，投资约108亿元，境内有怒江特大桥、勐捧特长隧道、红岩头山隧道、勐捧互通、勐堆互通、红岩互通等控制性工程。根据市委、市政府关于瑞孟沿边高速公路建设的部署要求，镇康县于2020年12月成立县级指挥部，全力推进征地拆迁和施工服务保障各项工作。目前，镇康段除勐捧服务区因设计变更需要调整位置未能完成征地外，其余路段主线涉及的4246.59亩土地征用工作已全面完成，共签订各类征地拆迁协议1976份，累计到位征地拆迁补偿资金9300万元，已全部兑付农户。目前，镇康段累计完成投资2.1亿元，其中，主要控制性工程怒江特大桥正在进行锚定施工，勐捧特长隧道已顺利进洞施工，红岩头山隧道洞身开挖完成64米，岩口脚隧道洞身开挖完成22米，尖山1号隧道和尖山2号隧道正在进行进出口开挖，桥梁工程已启动建设14座，路基土石开挖完成121万立方米。
　　镇康县牢固树立“要致富先修路，路网就是经济网”的核心理念，2015年脱贫攻坚战役打响以来，全县累计投入交通建设资金19.4亿元，其中，争取中央车购税补助资金12.7亿元，整合涉农资金2亿元，部门项目资金1.5亿元，国开行贷款1.4亿元，县级配套资金1.8亿元，交通建设项目前期用地审批、林地报批、征地拆迁、工程建设、公路养护等资金得到有效保障。
　　目前，镇康综合“交通网”已初具雏形，高速公路、二级公路、边防公路、县乡公路、农村公路、铁路、机场建设项目协调推进，逐步构架起了“对内通达，对外畅通”的立体交通网络体系，将实现以高速公路为“主动脉”、农村公路为“毛细血管”的全方位联动，“三出县一出境”的内联外通大交通格局将逐步形成。目前，镇康县境内公路里程达6040公里，其中国道1条、省道2条、县道17条、乡道82条、村道126条、专用道4条、库外公路1103条。
　　“十四五”期间，随着镇清高速公路的建成通车，瑞孟沿边高速公路（镇康段）等重大交通工程的实施，交通网络日臻完善、便捷，“边疆、山区”劣势正在化为“三个示范区”建设的前沿开放优势、人文环境优势、振兴潜力优势和核心竞争优势，镇康厚积薄发、跨越赶超的发展势头已然显现。镇康县将按照“巩固、增强、提升、畅通”的要求，以城市为核心，紧扣“县域乡镇便捷化、交通衔接无缝化、外通州市快速化、基础设施智能化”这一重点，统筹推进铁路、公路、航空、物流等基础设施，加快构建外联内畅的立体交通网。与此同时，抢抓云南贯通沿边高速公路网和沿边铁路网的重大机遇，完善多层次交通网络布局，全力服务瑞孟沿边高速公路（镇康段）建设，开工建设永德至镇康高速公路，积极争取芒市至临清沿边铁路建设。有序推进国省干线和县乡公路改造逐步实现高等级化，完成国道219线永德至镇康二级公路改造升级。织密织牢农村路网，全面完成自然村公路硬化，持续加强国边防公路和边境巡逻道建设。重点打造一批“美丽公路”，创建“四好农村路”国家级示范县。积极磋商，推动南伞口岸至缅甸滚弄高等级公路建设。力争到2025年，县域高速公路里程达100公里以上。到“十四五”末，镇康将形成“四纵五横两环一出”的主骨架，构建起航空、铁路、高速公路为主，农村公路、边防公路为补充的多式联运、方便快捷的综合立体交通运输体系，为镇康经济社会发展插上腾飞的翅膀。